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FAG精密減速機(jī)四點(diǎn)接觸球軸承型號(hào)后綴全解讀​​

時(shí)間：【2025/9/22 9:28:57】

在工業(yè)機(jī)器人、精密回轉(zhuǎn)裝置和高端減速機(jī)的核心部位，總能看到一種關(guān)鍵部件的身影——​​四點(diǎn)接觸球軸承​​。它憑借獨(dú)特的內(nèi)部設(shè)計(jì)，能同時(shí)承受徑向載荷、雙向軸向載荷以及傾覆力矩，集推力軸承與徑向軸承功能于一體，是實(shí)現(xiàn)精密、緊湊、高剛性傳動(dòng)的理想選擇。

作為全球軸承技術(shù)的領(lǐng)導(dǎo)者，​​FAG（隸屬于舍弗勒集團(tuán)）​​ 為其四點(diǎn)接觸球軸承設(shè)計(jì)了極為詳盡和標(biāo)準(zhǔn)化的型號(hào)后綴系統(tǒng)。這些后綴并非隨意字母，而是承載著關(guān)于軸承​​精度、游隙、內(nèi)部設(shè)計(jì)、材料和潤(rùn)滑​​等關(guān)鍵信息的“密碼”。正確解讀這些后綴，對(duì)于設(shè)備設(shè)計(jì)、選型、采購(gòu)及維護(hù)都至關(guān)重要。本文將為您系統(tǒng)解析這些后綴的深層含義。

​​一、 理解基礎(chǔ)：何為四點(diǎn)接觸球軸承？​​

在解讀后綴之前，需先理解其特殊性。標(biāo)準(zhǔn)深溝球軸承的溝道曲率半徑較大，球與溝道是兩點(diǎn)接觸。而四點(diǎn)接觸球軸承采用​​特別設(shè)計(jì)的溝道​​（通常為桃形溝），溝道曲率半徑非常小，使得鋼球與內(nèi)、外圈滾道在各方向上都可能形成兩點(diǎn)接觸，整圈軸承因此可實(shí)現(xiàn)“四點(diǎn)接觸”。這使得它擁有卓越的承載能力和力矩剛度，特別適合減速機(jī)中承受齒輪嚙合產(chǎn)生的復(fù)雜力矩。

​​二、​​FAG型號(hào)后綴詳解：從通用到專(zhuān)屬​​

FAG的型號(hào)通常由​​基本型號(hào)​​（如 ​​QJ1​​ 系列表示四點(diǎn)接觸球軸承）和一系列​​后綴​​組成。后綴分為單字母、雙字母乃至多字母組合，分別代表不同屬性。

​​1. 精度等級(jí)后綴（P級(jí)）​​

這是衡量軸承精密程度的核心指標(biāo)，等級(jí)越高，尺寸和旋轉(zhuǎn)精度越高，摩擦、溫升和振動(dòng)越小。

​​P0​​： 無(wú)標(biāo)注。表示標(biāo)準(zhǔn)精度等級(jí)。

​​P6​​： 高于P0級(jí)，為高級(jí)精度。

​​P5​​： 精密級(jí)精度，廣泛應(yīng)用于高精度減速機(jī)和工業(yè)機(jī)器人。

​​P4​​： 超精密級(jí)，用于極高轉(zhuǎn)速和極高精度的場(chǎng)合，如高端機(jī)床主軸、航天領(lǐng)域。

​​SP​​ / ​​UP​​： 極致精度，代表FAG的頂級(jí)制造水平，通常為特殊定制。

​​2. 內(nèi)部游隙后綴（C組）​​

游隙是軸承內(nèi)部可移動(dòng)的空間，直接影響運(yùn)行溫度、噪音和壽命。減速機(jī)通常需要特定游隙以補(bǔ)償軸的熱膨脹。

​​CN​​： 無(wú)標(biāo)注時(shí)的標(biāo)準(zhǔn)普通組游隙。

​​C2​​： 小于CN組的游隙（小游隙）。適用于對(duì)軸向跳動(dòng)要求高、溫升控制良好的場(chǎng)合。

​​C3​​： 大于CN組的游隙（大游隙）。​​這是減速機(jī)中最常見(jiàn)的選擇​​，可避免因軸、殼體發(fā)熱膨脹而導(dǎo)致內(nèi)部預(yù)緊，防止軸承卡死和過(guò)熱。

​​C4​​ / ​​C5​​： 游隙比C3更大，用于溫差極大或需要特別寬松配合的工況。

​​3. 保持架類(lèi)型后綴（M、T、J等）​​

保持架用于引導(dǎo)和分離滾動(dòng)體，其材料和設(shè)計(jì)對(duì)軸承轉(zhuǎn)速、溫升和潤(rùn)滑方式有決定性影響。

​​M​​： 黃銅實(shí)體保持架。​​這是FAG四點(diǎn)接觸球軸承最經(jīng)典的配置​​。優(yōu)點(diǎn)是高強(qiáng)度、耐高溫、導(dǎo)滑性好，適用于高速、重載及潤(rùn)滑條件苛刻（如油潤(rùn)滑）的工況，是減速機(jī)的首選。

​​T​​： 聚酰胺（尼龍66）實(shí)體保持架。優(yōu)點(diǎn)是重量輕、彈性好、有自潤(rùn)滑效果，在潤(rùn)滑不良時(shí)能提供額外保護(hù)。但耐溫性（通常限-40°C至+120°C）和耐化學(xué)性不如金屬保持架。

​​TN​​ / ​​J​​： 也常用于表示工程塑料保持架。

​​無(wú)標(biāo)注​​： 通常也代表黃銅保持架或沖壓鋼保持架，需結(jié)合具體型號(hào)查詢。

​​4. 潤(rùn)滑與密封后綴​​

​​無(wú)標(biāo)注​​： 通常為開(kāi)放式軸承，需由設(shè)備整體潤(rùn)滑系統(tǒng)提供潤(rùn)滑。

​​RS​​ / ​​2RS​​： 單面或雙面帶接觸式橡膠密封圈（NBR）。用于防止?jié)櫥孤┖臀廴疚锴秩搿?/p>

​​Z​​ / ​​2Z​​： 單面或雙面帶非接觸式鋼板防塵蓋（沖壓鋼蓋）。防塵效果好，對(duì)轉(zhuǎn)速影響小，但不完全密封。

​​E​​： 軸承內(nèi)含​​高效聚脲潤(rùn)滑脂​​。后綴如 ​​E2​​, ​​E4​​ 等可能代表不同的專(zhuān)用潤(rùn)滑脂類(lèi)型，適用于特定溫度范圍或壽命要求。

​​5. 特殊設(shè)計(jì)與材料后綴​​

​​S1​​： 外圈帶潤(rùn)滑油孔，便于定期補(bǔ)充潤(rùn)滑脂。

​​S2​​： 外圈帶潤(rùn)滑油孔和油槽。

​​X​​： 經(jīng)優(yōu)化設(shè)計(jì)，尺寸或內(nèi)部結(jié)構(gòu)有變更（增強(qiáng)型）。

​​HA3​​： 內(nèi)圈和外圈表面硬化，適用于惡劣環(huán)境，抗磨損和腐蝕。

​​HC5​​： 滾動(dòng)體由陶瓷材料（如Si3N4）制成，即混合陶瓷軸承。具有更輕的質(zhì)量、更高的轉(zhuǎn)速能力、電氣絕緣性和更長(zhǎng)的壽命。

​​三、 實(shí)戰(zhàn)解碼：一個(gè)完整的型號(hào)示例​​

假設(shè)您看到一個(gè)FAG軸承型號(hào)：​​QJ212-N-MPA-C3 + E2 + X008 + P5​​

讓我們逐項(xiàng)拆解：

​​QJ212​​: 四點(diǎn)接觸球軸承的基本型號(hào)，尺寸系列確定。

​​N​​: 外圈帶止動(dòng)槽。

​​MPA​​: 機(jī)加工黃銅實(shí)體保持架，外圈引導(dǎo)。

​​C3​​: 徑向內(nèi)部游隙為C3組（較大游隙）。

​​E2​​: 軸承內(nèi)注有FAG特定的Arcanol L135V潤(rùn)滑脂。

​​X008​​: 特殊內(nèi)部設(shè)計(jì)代碼（如輪廓優(yōu)化）。

​​P5​​: 精度等級(jí)為P5級(jí)。

​​結(jié)論​​

​​FAG精密減速機(jī)軸承的型號(hào)后綴體系，是其卓越性能與深厚工程底蘊(yùn)的體現(xiàn)。它并非無(wú)意義的代碼，而是一份詳盡的“技術(shù)規(guī)格書(shū)”。無(wú)論是設(shè)計(jì)工程師進(jìn)行選型，還是設(shè)備維護(hù)人員采購(gòu)備件，精準(zhǔn)地解讀這些后綴，都意味著能選擇到最匹配工況的軸承，從而最大限度地發(fā)揮設(shè)備的潛能，保障其精度、效率與長(zhǎng)久穩(wěn)定的壽命。在精密傳動(dòng)的世界里，讀懂這些“密碼”，就是掌握了通往可靠性與高性能的鑰匙。